第426章 来自华国车企们的无极限创新(3/6)

coffin的意思。”

“你别说，还真是，一般欧美文化里抬棺人也是六个，这六个轮子的设计我估计都是故意的。”

“你们不是喜欢调侃坐糖果多多的心情想死吗？这回好了，真棺材来了。”

“试试就逝世吗？”

hc的每公里价格是糖果多多的三倍左右，上市之后网友骂归骂，身体还是很诚实，整体数据表现非常好，远超华为和五菱的内部估计。

网友们嘴上骂，身体却很诚实。

不过这也很好理解，毕竟整个市场上只有这么一款产品，能够提供标准床位，让你上车就能直接无压力进入睡眠状态的出租车。

在运行一段时间后，hc甚至夸张到提供夜间长租服务，也就是说你在晚上的时候可以预约8个小时，比如从12点到第二天早上八点。

然后hc会带你到停车点，第二天早上八点把你准时送到你预定的位置。

这都已经不是在抢新能源车和出租车的生意了，这已经是在抢快捷酒店的生意了。

虽说只有空调和床，没有热水洗漱用品，但再便宜的酒店也要一百，它只要50，你花了五块钱买瓶矿泉水还不是轻轻松松。

想上厕所，在停车场周边也有厕所。

只是唯一有一点不好的地方在于，它的停车场在很偏的地方，整个停车场停着等全是hc，住在里面总有种自己是尸体，停在棺材里的感觉。

这服务一经推出后，没少被各路up主打卡，他们在晚上的时候，航拍了整个停车场的图像，发出来之后喜提荒村坟场外号。

hc是荒村的首字母缩写，而停车场偏僻的确实和荒村也没啥区别。

可仍然阻挡不了，就是有很多人有类似需求，这类服务的用户群体一直都存在。

hc绝对是解决了目标客户的最大痛点。

因此网上再调侃hc是棺材，晚上住hc是在坟场，各路水军再怎么黑，也架不住hc带来的爆炸营收，是糖果智行财报中最亮眼的数据。

像晚上住昆山，白天去陆家嘴上班，又或者是晚上住燕郊，白天去燕京cbd上班，对于这些极限通勤的人来说，hc简直是刚需。

甚至因为hc的出现，导致原本很多要花大几千租个鸽