第4章 隐身两个子项目开发完成 五四青年奖章(1/3)

肖镇回到上海没有休息，时间太紧，放上行李马上就去了崇明岛的华美宇航。

华美宇航的新的450座级宽体客机cm949在花费35亿美元全球公关费用后，春节前获得了国际适航证，不容易啊，之前的919总公才花费69亿美元的公关费就搞定了。

这个真不是通货膨胀了，这才几年嘛，再涨也没这么夸张，当然以后会有比这还夸张的。

主要原因是什么？这当然是进入民航大飞机项目的深水区，全世界有数的这一级别的玩家波音算一家，空客算一家，接下来就是华美宇航了。

俄罗斯的伊尔系列载客人数勉强也能达到，不过老旧的航电系统和不符合国际通航标准的东西，伊尔系列市场很狭窄。

巴西庞巴迪只能算支线客机和私人通航飞行器，这就是国家没底牌，上不了牌桌的原因。

华美宇航cm949，最开始计划的是939，不过市场充分调查后，300座很鸡肋，各个航空公司国际航班都在计划采购更多载客数更飞航距离更省油的400座以上的宽体客机，949宽松版450座，紧凑版可以运载520座。

为了安全华美宇航发动设计了主4引擎，辅2引擎的安全设置，平时辅引擎是关闭状态。

一但主引擎发生故障，辅引擎立马接管工作，然后可巡航1000公里，大大增加了安全性。

辅引擎还采取了全保护壳所以飞鸟是撞不上的，辅引擎启动才会自动抛开复合材料外壳。

新的发动机横向对比波音、空客、伊尔同级别发动机省油15-26，这又是华美宇航宽体客机的又一市场竞争王牌。

平均比市场上的或者预研的宽体客机整体价格便宜1500万到3000万美元，100架订单毛利润可比竞争对手高多了。

到了2月底，华美宇航cm949宽体客机接到了境外订单65架，国内当然是优先采购949客机，也有头铁的采购其他两家的，不过这些航司的高层陆陆续续被查。

肖镇到了华美宇航听取报告后，让他们继续努力，当然也发放了一轮949的奖金。

肖镇让华美通航公司的拉一架911医疗型直升机去他老家，费用当然是肖镇现结的，这都是几兄妹凑钱定的。