第132章 接触（三）(1/3)

出发第四十四天。

梁涛等一行三人已经在驾驶舱就座了，因为今天他们就要登陆泰坦星了。王巍说：“大伙注意了，今天我们就要到达目的地泰坦星了，现在就要减速了，请做好准备。主引擎点火倒计时1分钟。”

王巍操作飞船先进行了一个180的掉头姿势，然后启动了主引擎，已经漂荡了四十多天的他们，明显地感受到与出发时更加强烈的不适应感，不过好在这种感觉也就持续了2个多小时。当他们速度降到大约2km/s的时候，王巍向海南基地汇报道：“海南基地，星际快车1号减速成功，正在前往土泰系统l1拉格朗日点轨道。”

土泰系统l1拉格朗日点轨道指的是土星和泰坦星的第一拉格朗日点附近的轨道，它位于土星和泰坦星之间的平衡点上。说起同步环绕我们首先会想到同步轨道，但泰坦星的同步轨道高度远远超出了土泰系统的l1和l2引力平衡点。换句话说，泰坦星同步轨道上的物体，受到土星引力的影响会大过泰坦星引力对它的束缚，没办法和泰坦星保持同步静止。因此，选择土星和泰坦星之间的l1拉格朗日点，将是最好的选择！

王巍正在小心翼翼的驾驶飞船保持在土泰系统l1拉格朗日点轨道上，梁涛则开始进行飞船的各项检查工作。大约半个小时以后，飞船已经稳当的进入了l1拉格朗日点轨道，王巍关闭了主引擎让飞船并将飞船锁定在该处。梁涛这时起身对吴江涛说：“老吴，走吧，轮到咱俩出场了”。按照出发之前制定的计划，梁涛和吴江涛负责驾驶登陆器前往泰坦星，王巍则担任指令长继续待在星际快车1号，负责与地球的通讯和处理紧急或突发状况。

为了成功登陆泰坦星，星际快车1号飞船上装载了一款由登月舱改装设计的登陆器。它的主体部分是一个多面体结构，表面覆盖着厚厚的隔热层和防护装甲，以抵御与大气摩擦产生的热量、泰坦星极寒的气候和潜在的地形冲击。登陆器的底部装有强大的推进器，可以在泰坦星稍弱的重力环境下实现稳定着陆。一旦成功登陆泰坦星，登陆器便会打开，里面装着一辆改装过的月球车，可供宇航员四处活动，它可以提供最高30km/h的移动速度和两人份长达半个月的氧气及食物，所储存的电力也足够登月车连续行驶一个月，之所以仍然叫