第556章 社会效益与经济效益(2/3)

和我私交很好，但公是公私是私，他不会和我讲的。”

“那省里的计划？”

“你算是问错人了，路虽然修在咱们宁江，但铁路系统的事由他们自己决定，省里无权干预。”

铁道部在世纪初被撤掉，国铁公司承接其大部分职能，作为最牛的国企，的确很少接受地方政府的直接领导。

与其一母同胞的国家铁路局，是交通部非常重要的部门，计划监督审批等大部分行政职权在其手中，绝大时间直接听中办和国务院指挥，地方上更没有插手的资格。

“这么说，省里也没有什么具体计划？这事完全靠铁路局决定？”

“当然不是，铁路修在咱们这，必须征求省里的意见，只不过我还没想好，这个环冰城经济辐射圈，应该向山河县方向辐射西北的山区，还是走兰木县方向辐射东北的平原。”

原来归根结底，是赵春江没考虑好，这件事干系重大，决定着数十万人乃至数百万人以后的生计，执政者必须慎之又慎，才能追求利益最大化。

“书记，您看我们兰木县怎么样？”

“说实话吧，兰木县最开始就在我考虑范围，但综合考量后，决定放弃这个选项，改选铁路穿山越岭。”

“为什么？从施工难度和工程造价方面，我们兰木县的优势才是最大的。”

赵春江用手指头轻轻敲响桌面，发出有节奏的声音，他看着颜卿期盼的目光，忍不住考教起来：

“这个问题，我不回答你，我问你几个问题后，你自己思考原因。”

“书记请讲。”

“现在你的身份也是一县之长，手下有十六个街道乡镇，有穷有富，如果我没记错，乡镇中最有钱的应该是西丰镇，甚至有一条高速公路收费站；最穷的是五泉镇，国道已经年久失修，县道更没有，对吧。”

颜卿点头，忍不住佩服起赵春江的记忆力，可他不知道，自从颜卿到任兰木县，赵春江就将不少的注意力聚焦到这里了。

“现在市财政突然给县里一笔钱，这笔钱的数很尴尬，数量不限但只够修建一条县道，市里对这笔钱唯一的要求，那就是效益最大化。”

“什么样的效益？”

“随意，经济效益，社会效益，生态效益，文化效益