第1175章天然水塔(1/4)

今天没有什么具体任务，因此小花上路后保持匀速行驶，时速约三十公里，方便客人观察道路两旁情况，言谈中陈苏丹得知墨云早年曾经在熊背梁任团长，这才明白他为何对引水工程感兴趣。熊背梁是个交通要道，是通往西南军事工业以及重工业基地两条道路之一，也是通往吴川军港的必经之路，两千年前交战双方熊背梁曾经反复争夺熊背梁，熊背梁屯兵最高峰共两个集团军近四十万人。

熊背梁属联盟军第二方面军防区，第二方面军长期在熊背梁安排一个军驻守，由于清江污染守军几万官兵失去饮用水水源，只能净化低洼地雨水，还需从外地以车辆送水，第二方面军逐渐撤离守军，直至最终保留一个团。丁兆勇因工作需要几乎每年都往返一次熊背梁，由于路况比较差因此他大多走另一条道路，直到直属集团军接管熊背梁之后，他为了考察直属集团军走过一次熊背梁，不过当时他是以观看弹球赛的名义在此停留。

军方车辆持有颁发的通行证，往返熊背梁无需接受检查缴纳通行费，其它车辆需接受检查缴纳费用，收取的通行费用于维护公路，由于路况比较差因此直属集团军垫资修复辖区路段，此后丁兆勇出差时多走熊背梁这条道路。聊起这点丁兆勇对熊背梁之前的几任军官很是不满，私分了不少公路维修费，第二方面军恐怕也从中中饱私囊，免不了夸赞直属集团军一番，如今往来车辆多走熊背梁。

陈苏丹知道路况改善只是原因之一，熊背梁东西两端的充能站同样功不可没，给往来车辆提供便利的同时，这两个充能站可算日进斗金，每日车流量达到十万，修复道路垫的资金这几年没全回来也差不了多少。十万车辆八成是大型货运车辆，每天几乎百分百在充能站充能，那天营业额都在五百万左右，一年十七八个亿，纯利润十三个亿，一年几千万的通行费算不上什么。

丁兆勇每年都要往返熊背梁，对直属集团军接管熊背梁后的变化深有感触，谈及检查站和充能站很是感慨，给过往车辆提供了极大便利，谈及充能站陈苏丹只说每年营业额大约十几个亿，丁兆勇也不好细问人家具体利润。陈苏丹清楚丁兆勇按照常规可估算出大概利润，但两者差的可不是一星半点儿，而是天差地别，三两千万和十三个亿不在一个量级，总体来讲通过检查站时间很短，路