「骑川崎H2追高铁,校花感动哭了」

第1100章 马王独特的见解

上一页 简介 下一章

第1100章 马王独特的见解(4/4)

这个弯道之所以危险和比较难的原因是,车手不光要翻身,而且还要变道。

六号弯是右弯,你出弯后外抛刚好外抛到第二条直线的左侧,可是七号弯是左弯,你要是进弯的话必须要从赛道的右侧去进弯,也就是外线,车手不光要翻身,还要变幻路线。

在极为高速的情况下同时做三件事。

这就是七号弯的难点,现在秦川做的都不错。

至于七号弯的弯速,说实话不是很高,因为车手不可能完全翻身后来到外线,理论上还是有些靠近中线进弯的,不可能保持太高的弯速。

贴着七号弯的弯心开油,秦川出弯后再度翻身,八号弯是右弯,右转直角弯,一百多米的直线通过后秦川翻身再切八号弯。

rc16进入弯道,稳扎稳打贴住弯心,这一次赛车平稳了很多。

第二区段最难的两个弯角已经通过,剩下的弯道难度都不是很大。

九十两个弯道分别是一个向左的直角弯,和一个向右的发卡弯。

这两个弯道的地段都很平,所以并没什么难度,秦川完全当做普通弯道来过,速度也很快。

这第二区段超车的地方很多,七号弯虽然危险,但秦川估计没人会在这里动手,理论出手的地方一般都会在八九十这三个弯角。

“二区段秦川的段速能排到场上第四,这个段速还是不够,他还需要继续提升。”

接下来的几圈秦川一直在攻克第二区段,因此还摔了一次,倒是把现场的粉丝吓了一跳。

“马王在二区段做出全场最快!”

在一练末尾,马王做出全场最快的第二区段,圈速也来到了前五。

秦川分析过这位八冠王在七号弯的跑法,他变线的方式和别人略有不同,是一种很危险的线路,进弯要承受更大的倾角和刹车力,按理来说危险的线路加上危险的进弯风险是很高的,但秦川看过对方的比赛,三十圈下来都能稳住,想必对方在这条弯道有什么特殊的见解。


上一页 目录 下一章 存书签

相关推荐

骑川崎H2追高铁,校花感动哭了