第1096章 马王大失误(3/6)

反而依然在保持高强度的速度，和之前与秦川缠斗时的速度相差无几，依旧是在推。

只不过没那么猛罢了。

gp23疯狂的提速，每一次刹车和出弯车身都有明显的颤抖，不断的追赶着前方的两台gp24。

对于马王的后追能力，大多人还是表示肯定的。

很强。

这些心态上很强的车手其实后追能力都不弱，至少小张是这么理解的。

从秦川之前领跑失误然后后追夺冠这件事情上就能看出来。

这一小撮人和其余大部分的车手不一样，面对这种失误，大多数车手心态都是会崩的，甚至就算第一下救回来了，但是很快自己又low出去了。

这就是心态变了，经过剧烈的掉名次后心态崩掉了。

四区段结束，秦川操控赛车稳稳出弯，出弯后来到六百米的长直线，长直线上，rc16沿着赛道外侧出弯加速。

在六百米直线过半的时候，赛车来到了赛道靠近中间的位置上。

秦川在外线加速出弯后便开始朝着赛道中间靠拢。

没错，一般终点直线车手不会一直沿着赛道的边缘加速，有些赛道是会跑着跑着来到赛道中间的，而不是出弯直接跑一条直直的大直线。

这其中的原因其一是因为某些赛道的p房在赛道内侧，比如斯坦赛道，p区就在终点直线的左面，但十二号弯出来后车手在右边，这样车手要稍微朝内靠一点点才会看得到p板。

另一点是因为某些赛道一号弯独特的刹车方式。

有些赛道的一号弯看似是从外线刹车，实际上很多车手是在赛道略微靠内一点的地方刹车的，在刹车拉杆捏下的一瞬间，赛车从赛道边缘来到赛道外侧，然后再入弯。

先靠中一点，刹车后来到最外侧，然后再入弯。

这样直线刹车区会变成曲线。

可以理解为，刹车点不变，但把直线刹车区变长了一点点，入弯姿态上也更加顺滑。

头盔下，秦川用余光扫了一眼p板，p板上赫然写着1号号码，而不再是二十九号。

并且两人之间的差距也不再是-00而是变成了+05。

见到这秦川心里的一个疑惑算是解开了，就在刚刚他忽然听不到身